中国汽车品牌在产品、承销存质量、服务维度全面升维，产业链韧性不断提升，汽车智能化发展迭代升级让我们在产品力和成本控制上已形成全球比较优势。

同时，业务国家实力不断增强和对外开放水平不断提升，加快推动了企业和产品更好地走出去。

行稳致远，项违进而有为。

中国一跃成为全球汽车出口第一后，东海世界汽车产业格局是否会改变？如何向汽车强国真正迈进？中国汽车接下来如何守住保持战绩、东海持续进阶？近日，《中国经营报》记者就上述问题采访了中汽协副总工程师许海东。

在许海东看来，被采全球汽车出口第一大国，并不等于汽车出口强国。

衡量汽车强国的指标，取责不仅看出口数量，还要看出口的价值含量；不仅要算本国汽车出口量，还要算本国车企在海外属地产销量。

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